Nesta reunião  marcada pela cooperação e solidariedade com o município, o governo do estado da Bahia entregou um lote de kits e ferramentas, como pá, 60 pares de botas, três carrinhos de mão, cinco espátulas, um rolo de fita, três rastelos, dez protetores solar, 60 óculos e cinco grandes baldes para serem utilizados caso ainda surja alguma mancha de óleo nas prais da Orla Norte e Sul do município.

Somando-se a este montante de material entregue, o Inema também encaminhou doação de equipamentos doadas pela Veracel Celulose. Além disso, destacou as boas condições das praias para os banhistas e o constante monitoramento de sua balneabilidade.

Nesta visita de trabalho, o superintendente da Defesa Civil, Paulo Sérgio, a pedido da prefeita, Cláudia Oliveira, comprometeu-se também em analisar a situação de erosão entre a pista e praia da Ponta Grande, bem como visitar Caraíva para averiguar situação semelhante.

“Parabenizamos a prefeita Cláudia Oliveira pela organização e trabalho preventivo, que pôde dar uma resposta rápida e eficiente no caso deste óleo, garantindo prontidão para limpeza, assim como a balneabilidade das praias de Porto Seguro, disse Paulo Sérgio, elogiando a atuação no município.

A prefeita Cláudia Oliveira agradeceu o apoio do governo estadual e do Inema. “Agradeço á comunidade que não hesitou nenhum momento a unir forças para cuidar das praias. Agora, aproveito para manifestar minha gratidão a esses órgãos que se comprometeram conosco neste desafio de preservar o meio ambiente”, destacando que o problema em Porto Seguro foi contornado, mas que o constante monitoramento continua.

Ascom – Prefeitura de Porto Seguro

Por – Paulo Lima / CidadeAgoraNews

A Delta Tankers operava o navio que era propriedade da Pontoporos Special Maritime. O Tribunal Comercial de São Petersburgo determinou que as duas empresas pagassem a soma de cerca de 50 milhões de dólares para recuperar os danos causados no cais do porto. Ainda, o tribunal considerou que o acidente foi causada pela tripulação da Delta Tankers, que operava o navio muito rapidamente e sem sincronização.

A companhia é proprietária do navio de bandeira grega apontado como a origem do vazamento de petróleo no Nordeste. De acordo com investigações da Polícia Federal, em colaboração com a Interpol, uma mancha inicial de petróleo cru foi vista por imagens de satélite a cerca de 700 quilômetros da costa brasileira, no dia 29 de julho, de extensão ainda não calculada. Isso permitiu identificar o único navio petroleiro que navegou pela área suspeita na data do possível vazamento.

“A embarcação, de bandeira grega, atracou na Venezuela em 15 de julho, permaneceu por três dias, e seguiu rumo a Singapura, pelo oceano Atlântico, vindo a aportar apenas na África do Sul. O derramamento investigado teria ocorrido nesse deslocamento”, afirma a PF. As investigações não concluíram haver indicação de outro navio “que poderia ter vazado ou despejado óleo, proveniente da Venezuela”.

A embarcação apelidada de Bouboulina ficou detida por quatro dias nos Estados Unidos devido a “incorreções de procedimentos operacionais no sistema de separação de água e óleo para descarga no mar”. Nesta sexta-feira, 1º, foram cumpridos dois mandados de busca e apreensão no Rio de Janeiro, expedidos pela 14ª Vara Federal Criminal de Natal, em sedes de representantes e contatos da empresa grega no Brasil. Foram solicitadas diligências para a obtenção de dados adicionais sobre a embarcação e sua tripulação.

Fonte: Msn

Por – Paulo Lima / CidadeAgoraNews

De acordo com a decisão, a Lachmann Agência Marítima é a empresa que representou a companhia grega no país em março, junho e setembro. A Witt O Briens’s foi apontada, segundo o juiz, como “indivíduo qualificado”, que faz recomendações e planos para empresas marítimas em casos de desastre no mar.

As investigações da Polícia Federal, que contam com a colaboração da Interpol, apontam o derramamento teve origem entre os dias 28 e 29 de julho. A apuração identificou, a partir de imagens de satélite, uma mancha inicial de petróleo cru a aproximadamente 700 quilômetros da costa brasileira no dia 29 de julho, de extensão ainda não calculada. Isso permitiu identificar um único petroleiro que navegou pela área suspeita na data provável do vazamento.

“A embarcação, de bandeira grega, atracou na Venezuela em 15 de julho, permaneceu por três dias, e seguiu rumo a Singapura, pelo oceano Atlântico, vindo a aportar apenas na África do Sul. O derramamento investigado teria ocorrido nesse deslocamento”, afirma a Polícia Federal. O navio, segundo informações no site da Delta Tankers, tem 274 metros de comprimento e tem capacidade de 178.385 metros cúbicos de carga.

A PF concluiu não haver indicação de outro navio “que poderia ter vazado ou despejado óleo, proveniente da Venezuela.” De acordo com a Marinha, que também colabora com as investigações, o Bouboulina chegou a ficar detido nos EUA por quatro dias, devido a “incorreções de procedimentos operacionais no sistema de separação de água e óleo para descarga no mar”. Os militares não conseguiram informações sobre a tripulação do navio.

Já havia suspeitas do vazamento já recaía sobre navios-tanque que trafegam em alto mar sem rastreamento. É cada vez mais recorrente a prática de se desligar os transmissores para que os navios não possam ser rastreados por satélite com o intuito de burlar as barreiras e tarifas. É o chamado off transponder, que configura uma verdadeira frota crescente de “petroleiros piratas”.

Na manhã desta sexta-feira, foram cumpridos dois mandados de busca e apreensão no Rio de Janeiro, expedidos pela 14ª Vara Federal Criminal de Natal, em sedes de representantes e contatos da empresa grega no Brasil, que não teve o nome divulgado. Foram solicitadas diligências para a obtenção de dados adicionais sobre a embarcação e sua tripulação.

“Há fortes indícios de que a empresa, o comandante e tripulação do navio deixaram de comunicar às autoridades competentes acerca do vazamento/lançamento de petróleo cru no Oceano Atlântico”, afirmam os procuradores da República no RN Cibele Benevides e Victor Mariz. Por isso, pediram os mandados de busca e apreensão.

Segundo o MPF, os responsáveis pelo vazamento devem responder nas esferas cível (com o pagamento de multas e indenização por danos morais) e penal pelo crimes de poluição e por terem deixado de comunicar o incidente às autoridades.

Desastre ambiental

O derramamento de óleo que atingiu as praias de todos os nove estados nordeste é considerado o maior do gênero em extensão. Até 29 de outubro, foram registradas manchas em 94 municípios e 264 localidades. Foram encontrados 107 animais afetados pelo óleo, com 81 mortes. Cerca de 70% dos animais contabilizados eram tartarugas marinhas.

Foi apenas em 5 de outubro, ou mais de um mês depois do primeiro sinal de alerta, que o presidente Jair Bolsonaro acionou a Polícia Federal, a Marinha e os órgãos ambientais do governo para investigar as causas do vazamento e os responsáveis por ele.

Procuradores do Ministério Público Federal na região foram à Justiça acusar o governo de omissão e pedir que ele fosse compelido a acionar o Plano Nacional de Contingência para Incidentes de Poluição por Óleo, uma espécie de protocolo que lista procedimentos a ser adotados em emergências. Para o MPF, a União foi omissa ao demorar a tomar medidas de proteção ao meio ambiente e não atuar de forma articulada na região.

Fonte: Msn

Por – Paulo Lima / CidadeAgoraNews

Praias Aingidas

Cairu (300 km  de Salvador, no sul) do estado

• Morro de São Paulo (2 e 3ª praias);

• Boipeba (praia);

• Garapuá (praia);

Itaparica (Ilha de Itaparica)

• Manguinhos (praia)

Vera Cruz (Ilha de Itaparica)

• Jaburu (praia)

• Barra Grande (praia)

• Barra do Pote (praia)

• Tairu (praia)

Salvador

• Piatã (praia);

• Praia do Flamengo (praia);

• Jardim dos Namorados (praia);

• Jardim de Alah (praia);

• Praia de Placaford (praia);

• Buracão (praia);

• Ondina (praia);

• Pituba (praia);

• Boca do Rio (praia);

• Stella Maris (praia);

• Farol da Barra (praia);

Lauro de Freitas (cidade limítrofe)

• Ipitanga (praia);

• Vilas do Atlântico (praia);

• Rio São Joanes (rio);

Camaçari (47 km de Salvador)

• Arembepe (praia);

• Guarajuba (praia);

• Itacimirim (praia e manguezal);

• Jauá (praia);

Mata de São João (61 km de Salvador)

• Praia do Forte (praia);

• Imbassaí (praia e manguezal);

• Santo Antônio (praia);

• Costa do Sauípe (praia);

Entre Rios (142 km de Salvador)

• Subaúma (praia);

• Porto de Sauípe (praia);

• Massarandupió (praia);

Esplanada (170 km de Salvador)

• Baixio (praia);

• Mamucabo (praia);

• Rio Inhambupe (rio);

• Rio Subaúma (rio);

Conde (186 km de Salvador)

• Barra da Siribinha (praia);

• Barra do Itariri (praia);

• Sítio do Conde (praia);

• Poças (praia);

Jandaíra (205 km de Salvador)

• Coqueiro (praia);

• Mangue Seco (praia);

• Três Coqueiros (praia);

• Costa Azul (praia);

• Rio Itapicuru (rio);

• Rio Real (rio);

Itacaré (390 km de Salvador – sul da BA)

• Tiririca (praia);

• Itacarezinho (praia);

Fonte – Imprensananet.com

Por – Paulo Lima / CidadeAgoraNews